Транзитный путь через Абхазию может составить конкуренцию маршруту Баку-Тбилиси-Карс, рассказал в эфире радио Sputnik замгендиректора компании "Трансэкосистема" Октай Хазириши.
По его словам, контейнерный терминал в Очамчыре выходит на проектные мощности – около 8-10 тысяч контейнеров в год.
"Мы в определенной степени являемся альтернативой и конкурируем с этим маршрутом (Баку-Тбилиси-Карс – прим.). И опять же мы выходим, пытаемся выйти на проектные мощности в этом году. Конечно, мы будем конкурентоспособны, и, соответственно, часть грузопотока будет перенаправлена на нас", – пояснил он.
Работа контейнерного терминала в Очамчыре позволяет увеличить и доходы в бюджет страны за счет взимаемых налогов. По словам Хазириши, абхазская сторона в данном случае будет предоставлять комплексную услугу – железная дорога, морское пароходство и сам контейнерный терминал в Очамчыре. Для всех участников логистического маршрута – это дополнительные доходы, а для государства – налоговые поступления.
По его словам, контейнерный терминал в Очамчыре выходит на проектные мощности – около 8-10 тысяч контейнеров в год.
"Мы в определенной степени являемся альтернативой и конкурируем с этим маршрутом (Баку-Тбилиси-Карс – прим.). И опять же мы выходим, пытаемся выйти на проектные мощности в этом году. Конечно, мы будем конкурентоспособны, и, соответственно, часть грузопотока будет перенаправлена на нас", – пояснил он.
Работа контейнерного терминала в Очамчыре позволяет увеличить и доходы в бюджет страны за счет взимаемых налогов. По словам Хазириши, абхазская сторона в данном случае будет предоставлять комплексную услугу – железная дорога, морское пароходство и сам контейнерный терминал в Очамчыре. Для всех участников логистического маршрута – это дополнительные доходы, а для государства – налоговые поступления.