СУХУМ, 27 фев – Sputnik, Бадрак Авидзба. В отсутствие Национальной системы обеспечения безопасности мореплавания, Абхазия не сможет привлекать торговые, пассажирские, туристические круизные лайнеры. Об этом рассказал Sputnik Абхазия директор Института экологии Роман Дбар.
"Отсутствие каких-либо гарантий обеспечения безопасности вряд ли позволит судам заходить в наши территориальные воды", — добавил он.
Договор о сотрудничестве и содействии в реализации мероприятий по созданию Национальной системы обеспечения безопасности мореплавания Республики Абхазия 26 февраля подписали вице-премьер Аслан Кобахия, президент Академии наук Абхазии Зураб Джапуа и генеральный директор российского государственного научно-исследовательского Навигационно-гидрографического института Андрей Зеньков.
"Суть данного соглашения заключается в том, что стороны подписывают рамочные соглашения, берутся за создание национальной системы обеспечения безопасности мореплавания", — отметил Дбар.
Национальная система обеспечения безопасности мореплавания – системная вещь, представляющая собой много документов, которые связаны между собой, подчеркнул он.
"Эта система должна включать в себя такие разделы как подготовку нормативной базы в сфере безопасности мореплавания и управления мореплавания а также создание специализированной инфраструктуры предназначенной для управления мореплавания. Эта нормативная база должна база должна выполняться с такими стандартами которые обеспечивают соблюдение международных договоров Абхазии относящихся к торговому мореплаванию", — сказал Роман Дбар.
По его словам, в систему безопасности мореплавания входит организация специализированного управления лоцманской службы и системы управления движения судов в морских портах, мониторинг состояния морских путей, обеспечение гидрографическими материалами.
"Есть также сугубо экологический раздел, это обеспечение защиты морской среды, в которую входит противодействие сбросу загрязняющих веществ, судов при различных работах связанных с погрузкой и разгрузкой разного рода транспортируемых веществ", — подчеркнул он.
Роман Дбар также заметил, что комплекс работ по созданию Национальной системы обеспечения безопасности мореплавания огромный, по этой причине на первом этапе есть необходимость включения научно-исследовательских институтов для разработки концепции обеспечения безопасности мореплавания.
"Это первый документ который должен быть создан двумя институтами – Гидрографическим институтом Министерства обороны Российской Федерации, и Институтом экологии Академии наук Абхазии. После создания концепции, следующий шаг – создание программы обеспечения безопасности мореплавания и уже реализация программы, которая будет представлять собой сложную и дорогостоящую программу, потому, что она будет включать в себя также создание и береговой инфраструктуры, это знаки, маяки, гидрографические работы и ряд других непростых задач", — сообщил Дбар.
При этом по словам ученого возникает вопрос связанный сможет ли Абхазия выполнить весь объем работ по созданию Национальной системы обеспечения безопасности мореплавания.
"Если бы мы это делали в одиночку, то это было бы трудно, но так как привлечен к реализации данной программы российский Государственный гидрографический институт, обладающий многовековым опытом работы в этой сфере, это сразу переводит решение данной проблемы вообще в другую плоскость", — сказал директор Института экологии.
Этот огромный опыт, возможности позволяют быстро и правильно распределить все необходимые задачи и уже поиск ресурсов под правильно выстроенную программу позволит обеспечить реализацию данной программы, уверен Дбар.
