Сария Кварацхелия, Sputnik.
"Воздушная гавань" Пицунды
Аэродром в Пицунде сложно назвать таковым в общепринятом понимании. Выжженное солнцем поле, на котором сиротливо притаился небольшой зачехленный вертолет. Сегодня здесь царит полнейшая тишина. "Административный комплекс" полевого "аэропорта" состоит из палатки и небольшого вагончика. Сотрудникам вход закрыт — правоохранительные органы опечатали "офис" вскоре после падения самолета-амфибии. Двое мужчин, работники компании "Седьмое небо", возятся вокруг палатки.
"Самолет принадлежал спортивному аэроклубу "Гирокоптер", — любезно объясняет Ахмед, один из сотрудников. — Представителей аэроклуба здесь нет. Мы сами ничего не можем сказать".
По его словам, скоро должен подъехать представитель "Гирокоптера". Ахмед успевает лишь рассказать, что "учетная запись" с именами клиентов находилась в разбившемся самолете, как появляется представитель аэроклуба "Гирокоптер". Он один из пилотов, совершавших воздушные прогулки:
"Я ничего не буду комментировать", — отказывается он сходу от общения.
Тем не менее сообщает, что больше самолетов у компании не осталось, но сворачивать деятельность авиаклуб не собирается.
"Понятное дело. Люди садятся в "Газель", попадают в аварию, но люди не перестают же ездить на "Газели". Это жизнь. Жизнь продолжается. На данный момент в этом сезоне уже ничего компания не собирается делать", — добавляет пилот, и уже слова из него больше не вытянуть.
Без подробностей
Глава Пицунды Виталий Хутаба признается, что пока новой информацией не обладает, но кое-какими деталями поделился.
"По рассказам очевидцев, самолет вылетел из Пицунды. На мосту он уклонялся вправо, влево. И в метрах 70 от моста упал. Больше практически ничего мы не можем сказать. Расследование ведется. Нужно ждать результатов. Деталей случившегося пока нет", — рассказывает глава.
Хутаба уточняет, что самолет принадлежал российской организации.
"Нас они в курс дела не ставили. Мы не заключали никаких договоров. После случившегося я поехал на поле. Там мне сказали, что они здесь работают с 26 июня. После прошлой аварии (падение самолета А-33 6 июля 2017 года – ред.) им дали разрешение на работу. Вместе с тем перед началом вылета самолет был проверен. С их слов, двигатель и пропеллер были новые. Практически самолет был исправен", — добавляет Хутаба.
В пицундском подразделении МЧС пожарные указывают на свою боевую машину как свидетельство их участия в операции на месте крушения.
"Вот на этой машине мы вчера и выехали", — говорит пожарный Андрей Акопян.
По его словам, именно их служба зафиксировала время катастрофы в журнале – 17 часов 22 минуты. Сразу же выехали на место.
"Оказали всю необходимую помощь. К сожалению, были трое погибших: пилот, пассажир и ребенок шести лет. Ребята разрезали самолет, вытащили тела погибших и передали в скорую помощь", — рассказывает Акопян.
Поясняет, что других деталей у него нет. Надо искать ребят, которые были на смене в тот день.
"На крушение самолета вчера выехали другие пожарники, которые еще утром сдали смену. Вряд ли вы их сейчас найдете", — сомневается он.
Неожиданно на рабочем месте застаем одного из того пожарного расчета.
"Сначала из самолета вытащили девочку. Никаких подходов к месту нет. Сложно было наверх от реки поднять. Ребята по кустам девочку вынесли. Девочка еще жива была. Признаки жизни подавала. Скорая приехала и занялась девочкой. Затем пожарные спустились к реке за другими. Пилот и второй пассажир уже были мертвыми", — сообщает страшные детали пожарный.
Дорогая услуга
В Пицунде будто и не заметили трагического происшествия. Курортная жизнь идет своим неторопливым чередом. Отдыхающие бредут привычными маршрутами по своим нехитрым делам. Ищут место в теньке, устраиваются поудобнее с бутылочками холодной воды и мороженым.
Вдоль парка на пути к набережной их поджидают агенты в экскурсионных киосках.
"В турфирме я работаю более 10 лет. Билеты на прогулочные самолеты не продаю, — поясняет кассир Мария. – Но люди спрашивают, интересуются. Я думаю, что это та отрасль, которую нужно развивать".
Спрашиваем у других. Никто не предлагает прогулки на самолетах. Некоторые турсайты предлагают такую услугу в Абхазии. Экскурсии на высоте от 200 до 1000 метров над Пицундой, Новым Афоном и Рицей. Цены от 2500 рублей до 5000 рублей за место.
Туристов отпугивают только цены. На вопрос, как им такое "воздушное" развлечение, многие реагируют весьма позитивно.
"Отношусь хорошо. Хотел бы попробовать, но дорогая услуга", — сетует отдыхающий Максим.
Другой отдыхающий тоже ничего не имеет против такого вида услуг.
"Никто не застрахован. Аварии случаются и на суше. Порой на земле не менее опасно. Авиаотрасль в Абхазии нужно развивать", — убежден гость республики, байкер Алексей.
Крушение прогулочного самолета произошло в Пицунде 27 июля. В результате аварии погибли три человека. Причина катастрофы пока не установлена. Легкомоторное воздушное судно ЧЕ-23 было зарегистрировано в России. По предварительным официальным данным, необходимые для осуществления полетов документы были оформлены и свидетельствовали о технической исправности самолет. Уровень квалификации пилота соответствовал нормам.
